งานวิจัยนี้นำเสนอครั้งแรกโดย Jaclyn Schaefer

งานวิจัยนี้นำเสนอครั้งแรกโดย Jaclyn Schaefer ในการประชุมประจำปีของคณะกรรมการวิจัยการขนส่ง Jaclyn เป็น Eisenhower Fellow และ NITC Scholar คนล่าสุด และกำลังปิดฉากการศึกษาในฐานะนักศึกษาปริญญาโทที่ Portland State University"ความหวังคือการศึกษาของเราจะยับยั้งผู้กำหนดนโยบายจากการละทิ้งถนนที่ใช้ร่วมกันซึ่งเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้ เนื่องจากการรับรู้ว่าผู้ขี่จักรยานจะขัดขวางความคล่องตัวและความเร็วของผู้ขับขี่" Schaefer กล่าว "ในขณะที่ความชอบคือการแยกโหมดผ่านเลน จักรยาน ที่แยกจากกันและมีการป้องกัน ซึ่งไม่สามารถทำได้ในทุกพื้นที่ในเมือง 'ถนนจักรยาน' หรือ 'เส้นทางสีเขียวในละแวกใกล้เคียง' ที่เราเรียกกันที่นี่ในพอร์ตแลนด์ เป็นทางเลือกที่ดีในปริมาณน้อย ถนนความเร็วต่ำเพื่อสร้างเครือข่ายจักรยานที่ปลอดภัยและเชื่อมต่อกันอย่างดี"เนื่องจากข้อจำกัดเกี่ยวกับความเป็นเนื้อเดียวกันในบางลักษณะเฉพาะของพื้นที่ การศึกษานี้กำลังขยายให้ครอบคลุมพื้นที่จำนวนมากที่แสดงการจำแนกประเภทการทำงานที่หลากหลายมากขึ้น การทำเครื่องหมายบนถนน การจำกัดความเร็ว ระดับถนน ปริมาณการจราจรและองค์ประกอบต่างๆ นอกจากนี้ การศึกษาใหม่จะสำรวจว่าความเร็วและปริมาณการจราจรที่สวนมาอาจส่งผลต่อโอกาสในการแซงจักรยานได้อย่างไร และอาจเชื่อมโยงกับความเร็วของรถโดยสารบนถนนที่ไม่มีเลนจักรยาน